Le marché des microvoitures électriques continue d’attirer de nouveaux acteurs. Au Mondial de l’Auto 2026, le jeune constructeur espagnol LIUX présentera la BIG, un quadricycle lourd électrique qui mise sur une conception originale en fibre de lin, une autonomie annoncée jusqu’à 270 km et un prix inférieur à 18 000 euros.
Créée en Espagne en 2021, Liux fera avec la BIG ses premiers pas dans un grand salon automobile international. Longue de seulement 2,76 m et large de 1,50 m, cette biplace appartient à la catégorie L7e des quadricycles lourds. Elle pourra donc atteindre 90 km/h, avec une puissance nominale de 15 kW (20 ch) et jusqu’à 35 kW (47 ch) en crête. Son lancement commercial est prévu au premier semestre 2027, notamment en Espagne, en Italie et en France.
Liux entend surtout se distinguer par sa construction. La monocoque utilise un biocomposite à base de fibre de lin, associé à un châssis en acier. Selon le constructeur, cette solution permettrait de réduire de 40 % le poids de la structure par rapport à son équivalent en acier et d’abaisser sensiblement son empreinte carbone. Malgré une batterie pouvant atteindre 20 kWh, la BIG affiche ainsi 648 kg sur la balance. Elle doit être produite à Azuqueca de Henares, près de Guadalajara, avec un objectif de 20 000 exemplaires annuels à partir de 2028.
Deux batteries et jusqu’à 270 km d’autonomie
Deux batteries seront proposées. La première, de 15 kWh, annonce 215 km d’autonomie en cycle WMTC, tandis que la version 20 kWh vise 270 km. Liux revendique une consommation de 6,7 kWh/100 km et annonce moins de trois heures pour passer de 20 à 80 % sur une prise de 3,3 kW. Le coffre atteint pour sa part 240 litres.
La BIG arrive surtout sur un terrain désormais bien balisé. La Citroën Ami, lancée en 2020, a largement contribué à faire connaître la microvoiture électrique auprès du grand public : Citroën revendiquait déjà plus de 75 000 clients cumulés au printemps 2025. Sa cousine Fiat Topolino a, elle aussi, trouvé son public. En 2025, la marque italienne indiquait qu’elle avait pris la première place du marché européen des quadricycles avec 20 % de part de marché ; en France, plus de 6 000 exemplaires avaient été immatriculés cette même année.
Plus polyvalente qu’une Ami
La comparaison a toutefois ses limites : Ami et Topolino sont des L6e limitées à 45 km/h, quand la Liux BIG relève de la catégorie supérieure L7e. Elle se rapproche davantage du Silence S04, autre proposition espagnole disponible en versions L6e et L7e, cette dernière atteignant 85 km/h. Silence reste cependant une marque plutôt discrète dans le paysage automobile français, malgré une distribution de ses produits par Nissan depuis 2024 et le développement de son propre réseau en cours. Sa gamme, qui comprend également les scooters électriques S01 et S02, repose notamment sur un système original de batteries amovibles et même, sur abonnement, échangeables en station.
Évoluer hors des villes
Avec un tarif annoncé sous les 18 000 euros, la Liux BIG ne jouera donc pas vraiment dans la même cour que l’Ami ou la Topolino, nettement moins chères. Liux tentera plutôt de convaincre ceux qui recherchent une microvoiture capable d’évoluer hors du strict cadre urbain. Possible ? La marque espagnole annonce en tous les cas déjà près de 7 500 inscriptions sur sa liste d’attente.
Source : LIUX
