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Apple renouvelle son Mac mini avec deux nouvelles puces, M6 et M5 Pro. Si le format de la machine ne change pas, ses capacités progressent sensiblement, notamment pour les traitements liés à l’intelligence artificielle. Wi-Fi 7, Ethernet 2,5 Gb/s et Thunderbolt 5 sur la version Pro complètent cette évolution.
Banlieue parisienne : bing ! Panne de voiture, mais besoin de rouler en mode urbain pendant une semaine. Affichée à un prix plutôt serré, bien finie, réellement agréable à vivre, cette dynamique Citroën C3 hybride de 110 chevaux a sur le papier tout pour plaire et remplir la fonction. Cependant, sa consommation nous a interpellée…
McLaren profite de la Monterey Car Week 2026 pour dévoiler la McL 6GT, un concept qui annonce un futur modèle de série prévu pour 2028. Inspirée par la M6GT imaginée par Bruce McLaren, cette nouvelle venue doit également inaugurer une famille de modèles positionnée au-delà de la gamme principale du constructeur britannique. Une manière pour McLaren de renouer avec ses premières ambitions routières tout en préparant une offre à part dans son catalogue.
Apple et Ford annoncent un partenariat stratégique autour de la navigation embarquée. À partir de 2027, la future plateforme Universal Electric Vehicle (UEV) du constructeur américain embarquera directement Apple Plans, sans passer par CarPlay. Une première qui marque une nouvelle étape dans la stratégie d’Apple visant à intégrer ses services au cœur des véhicules.
Après le Duster, devenu la référence du SUV abordable, puis le Bigster, chargé de faire entrer la marque dans une dimension plus familiale, Dacia poursuit son développement sur le segment C avec un modèle inédit. Baptisé Striker, n’entend pas à être un SUV de plus sur un marché qui ne les compte plus. L’ambition du constructeur roumain est plutôt de réunir les qualités d’une berline, d’un break et d’un SUV au sein d’une même carrosserie. Résultat : une silhouette fastback, façon Peugeot 408, qui tranche autant qu’elle se remarque.
Après l’Epiq, Škoda poursuit l’expansion de sa gamme électrique par le haut avec le Peaq, un grand SUV familial de 4,87 m dérivé du concept Vision 7S présenté en 2022. Reposant sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, il devient le plus imposant modèle jamais produit par la marque tchèque. L’objectif est clair : s’installer et tailler des croupières au Peugeot e-5008 sur le segment des SUV électriques à sept places.
Un aller-retour sur Vichy avec une Suzuki Swift d’entrée de gamme pour un test consommation ? Sur le papier, ça n’avait rien de forcément très excitant. Mais c’était sans compter sur le capital sympathie de cette petite grenouille japonaise. Ah, oui, la conso ? 5,1 l/100 km mesurés. La petite grenouille jaune anisette est mignonne ET sobre !
Avec le MacBook Neo, Apple s’aventure sur un terrain qu’elle n’avais jamais vraiment approché : celui de l’ordinateur portable réellement abordable. Affiché à partir de 699 € en France, ce nouveau MacBook promet l’expérience macOS complète dans une machine plus accessible que jamais. Pour y parvenir, la firme de Cupertino a toutefois dû consentir plusieurs sacrifices. Après plusieurs semaines à l’essai, le MacBook Neo nous apparaît comme un produit atypique, pensé avant tout pour les étudiants, les primo-accédants à l’univers Apple et les usages bureautiques quotidiens.
L’été est de retour, avec son lot de promenades, de baignades et de soirées en terrasse. Mais comme chaque année, les moustiques, taons et autres insectes piqueurs reviennent également à la charge. Pour beaucoup, la belle saison rime ainsi avec démangeaisons, rougeurs et gonflements plus ou moins marqués. Mais ce petit accessoire mise sur la puissance du smartphone pour transformer une petite clé USB en véritable outil de traitement contre les piqûres.
Pour la cinquième année, l’Association des médias auto et moto — AMAM, dont Jessaye est membre — a décerné les eTrophées qui récompensent les meilleurs autos électriques et électrifiées du marché. Après 48 heures d’essai, un jury de 35 journalistes et experts de l’automobile ont procédé au vote, et comme tous les ans les résultats sont plein de surprises.
L’heure n’est pas aux essais, où l’on brule le carburant en se moquant de la facture énergie. Lorsqu’il s’agit de parcourir 2 X 800 km sur autoroute, plus quelques liaisons urbaines, il faut voyager malin. Donc essayer fûté. Cette fois ce sera le Dacia Duster GPL. Avec un sacré défi à relever. Faire mieux que le Ford Kuga E85 (bio-éthanol). D’évidence nous avions abandonné l’idée de voyager avec notre vieux 2.0 l diesel personnel. Même s’il consomme 5,5 litres/100 en conduisant en (grand) père peinard.