Tests, prises en main, actualités auto et tech
Le marché des microvoitures électriques continue d’attirer de nouveaux acteurs. Au Mondial de l’Auto 2026, le jeune constructeur espagnol LIUX présente la BIG, un quadricycle lourd électrique qui mise sur une conception originale en fibre de lin, une autonomie annoncée jusqu’à 270 km et un prix inférieur à 18 000 euros.
Avec l’Epiq, Skoda descend d’un cran dans sa gamme électrique sans renoncer à ses recettes maison : beaucoup d’espace, des astuces pratiques et des tarifs à peu près contenus. Essayé ici en version 55 de 211 ch, le petit SUV tchèque ajoute à cela un comportement routier particulièrement convaincant.
Banlieue parisienne : bing ! Panne de voiture, mais besoin de rouler en mode urbain pendant une semaine. Affichée à un prix plutôt serré, bien finie, réellement agréable à vivre, cette dynamique Citroën C3 hybride de 110 chevaux a sur le papier tout pour plaire et remplir la fonction. Cependant, sa consommation nous a interpellée…
Un an après le lancement de la nouvelle génération de son SUV familial, Citroën complète la gamme C5 Aircross avec une série spéciale baptisée Émeraude. Produite comme les autres versions à Rennes-La Janais, elle se distingue essentiellement par sa présentation, une ambiance intérieure spécifique et une dotation enrichie en équipements de confort et d’aide à la conduite. Sa commercialisation est prévue en octobre 2026, après une première présentation au Forum économique breton le 10 septembre.
Dacia renouvelle entièrement sa Spring. Basée sur la plateforme de la Twingo, elle est plus grande, plus puissante et désormais fabriquée en Europe. Avec sa batterie de 27,5 kWh, elle promet 250 km d’autonomie. Confrontée aux charmes de la petite Française et à tarifs très proches, il serait facile de ne lui donner aucune chance. Or, sa force réside précisément dans la rationalité.
Volkswagen profite du Salon de la caravane 2026 de Düsseldorf pour dévoiler l’ID. California Cruise, première déclinaison 100 % électrique de sa célèbre famille de vans de loisirs. Basé sur l’ID. Buzz, ce nouveau venu privilégie pour l’instant une formule légère, davantage proche d’un California Beach que d’un camper-van tout équipé. Les commandes ouvriront cet automne en France, pour des livraisons début 2027.
Cinq ans après son lancement, l’Audi Q4 e-tron profite d’une sérieuse mise à jour. Plus soigné à bord et surtout plus efficient, le SUV électrique allemand conserve une architecture classique mais soigne son rapport prestations-autonomie. Nous avons essayé sa déclinaison Sportback Performance de 286 ch, équipée de la batterie de 77 kWh utiles et en déclinaison S line.
Apple renouvelle son Mac mini avec deux nouvelles puces, M6 et M5 Pro. Si le format de la machine ne change pas, ses capacités progressent sensiblement, notamment pour les traitements liés à l’intelligence artificielle. Wi-Fi 7, Ethernet 2,5 Gb/s et Thunderbolt 5 sur la version Pro complètent cette évolution.
McLaren profite de la Monterey Car Week 2026 pour dévoiler la McL 6GT, un concept qui annonce un futur modèle de série prévu pour 2028. Inspirée par la M6GT imaginée par Bruce McLaren, cette nouvelle venue doit également inaugurer une famille de modèles positionnée au-delà de la gamme principale du constructeur britannique. Une manière pour McLaren de renouer avec ses premières ambitions routières tout en préparant une offre à part dans son catalogue.
Apple et Ford annoncent un partenariat stratégique autour de la navigation embarquée. À partir de 2027, la future plateforme Universal Electric Vehicle (UEV) du constructeur américain embarquera directement Apple Plans, sans passer par CarPlay. Une première qui marque une nouvelle étape dans la stratégie d’Apple visant à intégrer ses services au cœur des véhicules.
Après le Duster, devenu la référence du SUV abordable, puis le Bigster, chargé de faire entrer la marque dans une dimension plus familiale, Dacia poursuit son développement sur le segment C avec un modèle inédit. Baptisé Striker, n’entend pas à être un SUV de plus sur un marché qui ne les compte plus. L’ambition du constructeur roumain est plutôt de réunir les qualités d’une berline, d’un break et d’un SUV au sein d’une même carrosserie. Résultat : une silhouette fastback, façon Peugeot 408, qui tranche autant qu’elle se remarque.
Après l’Epiq, Škoda poursuit l’expansion de sa gamme électrique par le haut avec le Peaq, un grand SUV familial de 4,87 m dérivé du concept Vision 7S présenté en 2022. Reposant sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, il devient le plus imposant modèle jamais produit par la marque tchèque. L’objectif est clair : s’installer et tailler des croupières au Peugeot e-5008 sur le segment des SUV électriques à sept places.