Un an après le lancement de la nouvelle génération de son SUV familial, Citroën complète la gamme C5 Aircross avec une série spéciale baptisée Émeraude. Produite comme les autres versions à Rennes-La Janais, elle se distingue essentiellement par sa présentation, une ambiance intérieure spécifique et une dotation enrichie en équipements de confort et d’aide à la conduite. Sa commercialisation est prévue en octobre 2026, après une première présentation au Forum économique breton le 10 septembre.
Fabriquée à Rennes, la C5 entretient un lien direct avec la Bretagne. Le SUV C5 Aircross Émeraude est en réalité un hommage direct à la côté éponyme, située à une petite heure de route de cette usine de Rennes-La Janais, site historique de Citroën inauguré par le Général de Gaulle lui-même et dont les premières voitures sont sorties des chaînes au début des années 1960. Ami 6, GS, Visa, BX ou encore XM y ont notamment été produites au fil des décennies. La seconde génération du C5 Aircross perpétue aujourd’hui cette implantation industrielle.
Plus précisément, le nom renvoie à la Côte d’Émeraude, le littoral qui s’étend autour de la région de Saint-Malo et Dinard, jusqu’au cap Fréhel. Cette appellation, apparue à la fin du XIXe siècle, fait référence aux nuances vertes que prend la mer avec la lumière du soleil. Citroën transpose assez directement cette évocation à son SUV avec une nouvelle couleur de carrosserie Bleu Émeraude (sic), conçue comme la principale signature visuelle de la série.
Une présentation spécifique, mais sans transformation radicale
Cette peinture — qui n’est pas imposée d’ailleurs — constitue la différence la plus visible avec un C5 Aircross classique. Elle est accompagnée de plusieurs détails assortis, notamment des « Color Clips » Bleu Émeraude disposés sur le bouclier avant et sur la protection des portes avant.
D’autres signes permettent d’identifier cette version, tel un petit drapeau français qui apparaît dans les éléments aérodynamiques placés au niveau de la custode arrière, à côté d’une signature Émeraude. La personnalisation reste donc relativement discrète et ne passe ni par une modification de la carrosserie ni par l’adoption d’éléments spécifiques.
Outre la couleur émeraude, cette série peut également être commandée en Noir Perla Nera, Gris Platinium Grey, Blanc Okenite ou Vert Astoria. Dans ces configurations, ce sont donc surtout les détails décoratifs qui permettent de la distinguer du reste de la gamme.
Un équipement sensiblement enrichi
Le C5 Aircross Émeraude est conçu sur la base de la finition Plus ; son intérêt réside surtout dans les équipements supplémentaires qui lui sont associés.
L’habitacle est ainsi traité avec ambiance propre à cette version. Des touches bleues apparaissent sur une étiquette intégrée aux sièges avant ainsi que sur un insert disposé dans la partie textile de la planche de bord, face au passager. Des surtapis spécifiques complètent l’ensemble. Là encore, Citroën privilégie une différenciation relativement mesurée plutôt qu’une transformation profonde de l’intérieur.
L’évolution est plus sensible du côté du confort. La série Émeraude reçoit un siège conducteur à réglages électriques ainsi que des sièges avant chauffants. Le volant est également chauffant, tandis que les passagers arrière disposent d’un accoudoir central. La recharge sans fil des smartphones et le hayon motorisé avec fonction mains libres font également partie de la dotation.
Le Pack Drive Assist 2.0 de série
Citroën complète cette dotation avec le Pack Drive Assist 2.0. Celui-ci ajoute plusieurs fonctions d’assistance, parmi lesquelles l’aide au positionnement dans la voie et l’assistance semi-automatique au changement de voie.
Le dispositif comprend également une alerte de trafic arrière capable de détecter un véhicule jusqu’à 40 mètres, ainsi qu’une surveillance des angles morts longue distance, annoncée jusqu’à 75 mètres. Une fonction de préconisation anticipée des limitations de vitesse complète l’ensemble.
Pour le reste, l’Émeraude conserve les caractéristiques du C5 Aircross de seconde génération. Citroën ne lui réserve notamment aucune évolution mécanique ou technique particulière. Le modèle repose toujours sur les principes de confort mis en avant depuis son lancement, avec les suspensions Citroën Advanced Comfort à butées hydrauliques progressives et les sièges Advanced Comfort.
La gamme C5 Aircross propose par ailleurs plusieurs degrés d’électrification, avec des motorisations hybride, hybride rechargeable et entièrement électrique, les mêmes que sur la gamme C5 Aircross classique.
L’essentiel de cette série spéciale Émeraude réside donc dans une présentation plus distinctive et, surtout, dans un niveau d’équipement supérieur à celui de la finition Plus qui lui sert de base.
Photos : Alexandre Lenoir et Citroën
